Desaer ATL-100H 混合动力飞机将电动机与涡轮螺旋桨发动机混合在一起

ATL-100H 将主要在起飞和爬升时使用其电动机，其涡轮螺旋桨飞机在巡航时完成大部分工作magniX

与汽车一样，纯电动飞机可能是最环保的方式，但燃油/电动混合动力车的航程要长得多。巴西公司 Desaer 的 ATL-100H 就是这样一架飞机，它同时使用涡轮螺旋桨发动机和电动机。

ATL-100H 基于 Desaer 的非电动ATL-100 的设计，其机舱可配置为载货或载客。在后一种设置中，它可以容纳 19 名乘客和两名机组人员。

但是，虽然 ATL-100 只有两个 1,000 轴马力的涡轮螺旋桨发动机——一个位于每个机翼的内侧端——但 ATL-100H 在机翼的外侧端增加了两个magniX 的magni350 电力推进装置。这些 111.5 千克（246 磅）的装置中的每一个都包含一个 350 千瓦的电动机，可输出 1,610 牛米（1,188 英尺磅）的最大连续扭矩。

magniX magni350 电力推进装置magniX

我们被告知，发动机将在起飞和爬升时提供大部分推力，从而使发动机在飞行的耗电阶段以较低的燃料消耗率运行。一旦飞机达到其巡航高度，发动机将提供更大的推力，尽管在短程旅行中，发动机仍将在该阶段提供帮助。对于更长的飞行，这两个发动机能够自行提供所有所需的巡航动力。

尽管目前还没有提供航程数据，但 magniX 表示，根据距离，增加电动机应该可以让飞机比单独使用涡轮螺旋桨发动机少消耗 25% 到 40% 的燃料。电机还应大大降低起飞时的发动机噪音，并减少维护要求。

目前还没有关于 Desaer ATL-100H 何时量产的消息。