冒死为敌机护航，挡住战友的炮口，二战飞行员弗朗茨为何救敌军？

游戏大作《战争雷霆》里有一首歌曲叫做《No Bullets Fly》，中文译名《子弹不再飞》曾经吸引了无数玩家注意。这是一首记叙式的歌曲，歌词里写道“他两度冒着生命危险，救下了他的敌人，杀人机器，向对手的十字架致敬”。

这首歌讲述的是二战中纳粹德军飞行员弗朗茨斯崔勒救下美国飞行员的故事，这在当时几乎不可能的，纳粹军纪严明，斯崔勒几乎是冒着生命危险来拯救自己的敌人。弗朗茨·斯蒂格勒为何会向敌人施救？两个人之后还会有怎样的交集？

一、普鲁士骑士精神

后世的骑士精神，多半指的就是普鲁士条顿骑士团精神。这种精神是宗教和贵族教育二合一的产物，普鲁士的祖先是11世纪十字军东征的骑士，后来这些士兵形成了条顿骑士团为欧洲国家充当雇佣军，在攻克波兰北部之后，他们在此定居，条顿骑士团的立团精神也就此传承了下来。

条顿骑士团要求骑士们要像战士一样英勇善战，又要像修士一样虔诚善良，在骑士精神的鼓舞下，普鲁士成为了一个善战的地区，当时有句话这么形容他们“普鲁士是军队的国家，而非国家的军队”。后来在俾斯麦的经营下，普鲁士统一了德意志，可以说，尚武的骑士精神，对德意志帝国产生了重要的影响。

希特勒成立纳粹德军时，普鲁士骑士多半成为中层以上的军官，担任重要的职务。本期主角弗朗·茨斯崔勒正是这样的一位空军军官。

二、九死一生的飞行

1943年12月20日，美国空军第379轰炸机大队上尉查理斯·布朗多次以为，这是自己的最后一天了。

此时的二战已经进入中期，盟军一方在英国起飞，利用轰炸机向德国本土发起突袭，但是德国方面的地空防御火力也非常凶猛，双方一旦遇上就是你死我活。

查理斯·布朗当时正驾驶空中堡垒B17向德国领土不莱梅开启轰炸，那一天德军方面的地对空火力非常猛烈，他们刚刚进入机组预定位置的时候，一支高炮炮弹直接在他们中间炸开，领机、查理斯·布朗身处的左翼和右翼三架轰炸机同时受到损伤。

查理斯·布朗和机组人员果断关闭损坏的第2、第4号发动机，凭借剩下的两台发动机维持飞行。因为缺乏动力，他们的高度和速度都逐渐降低，很快就掉队了。B17轰炸机在没有战斗机伴飞的前提下凶多吉少，这样一个庞然大物在空中是一个很大目标，他们马上被8架德国战斗机追上了。

在危急关头，B17轰炸机发挥了火刺猬的本事，击落了一架德国战斗机后夺路而逃，代价是自己也被流弹命中，一名机组人员当场死亡，四名人员包括机长查理斯·布朗自己受伤。机身的氧气系统被打掉，整个飞机倒仰过来旋转坠向地面，德国飞机集群以为这架飞机已经被击落便不再追击。

查理斯·布朗凭借高超的驾驶技巧，在千钧一发之际稳住了飞机的下坠，并且试图小幅度拉升飞机，但是令他们绝望的是，很快他们就遇上了另外一架德国战斗机，这既是他和弗朗·茨斯崔勒的第一次见面。

三、为敌机伴飞

弗朗·茨斯崔勒出身飞行员世家，他的父亲是一名德国的一战飞行员，早在纳粹德军还没有成立的时候，他已经学会了如何开飞机，他的弟弟也是一名飞行员，在之前的战争中阵亡。他自己是一名百战老兵，在此之前，他已经击落了两架B17轰炸机，只要再击落一架，他即可获得一枚铁十字架勋章，这是纳粹德军最高的荣誉。

那天斯崔勒本来在一个临时基地补充燃油，当他看到了查理斯·布朗的时候，他意识到自己的十字架来了，他很快就驾驶自己的Bf109咬上了轰炸机，想要找到一个最安全的方式来了结对方。他小心翼翼逼近B17轰炸机，准备随时躲开尾炮的攻击，但是预料中的攻击并没有出现。

当他飞到距离B17轰炸机的20英尺的时候，他发现了原因，飞机上的尾炮手已经倒在了血泊里，这时他眼里的B17，双发动机关闭，前端损坏，尾炮损坏，大多数人员人事不省，只靠着一名缺氧的飞行员苦苦支撑，只要一次随手的攻击就可以送走他们，就此领取他的铁十字勋章。

弗朗·茨斯崔勒的骑士精神在这时候发挥了作用，他向唯一清醒的飞行员打了好几个手势，要求他们向德国投降，这样他们就可以降落在德国的机场上，查理斯·布朗直接拒绝了他。

斯崔勒见对方没有反应，决定放走自己的功勋，他向查理斯·布朗打了另外一个手势，示意他跟上自己，试图带着他飞向中立国瑞典，但是查理斯·布朗并没有搞清楚他的意思，还是执意要飞去英国。

无奈之下，斯崔勒只能选择为敌机伴飞，当时他们离地仅250英尺高，高射火炮随时可能打中他们，为了掩护查理斯·布朗，斯崔勒甚至飞到B17机腹之下，以防自己的战友击中自己的敌人。因为是仓促起飞，斯崔勒的燃油仅仅够他飞行30分钟，他陪着轰炸机飞到了航程的尽头，并摆动机翼，向他行了一个军礼告别。

不幸中的万幸，布朗很快就遇到了两架美国的P47战斗机，在他们帮助下顺利的抵达了英国海岸。在那里布朗及时进行了紧急着陆，让机组上的战友成功获救。着陆之后，一名美国少校登上了飞机，震惊于布朗优秀的战斗素养。他决定为布朗申请美国军人的最高勋章，美国国会勋章，以表彰他遇到危险不弃机跳伞，还能带回三名战友的功勋。

犹豫之后，布朗还是选择将自己的经历如实叙述，着重向他们讲述了自己遇上的那个仁慈的敌人，不久之后，他被告知自己的这段经历被列为为期40年国家机密，那个上校也再也没有提起过勋章的事情。

因为怕被送上军事法庭，斯崔勒对这项经历闭口不提，他和他的Bf109在西非、北非、地中海、欧洲多处执勤，一生起飞487架次，击落飞机28架，但是因为他经常违反军事规章制度，他追逐了军队生涯的那枚铁十字始终与他无关。

他的最后一份纳粹军工作是纳粹空军加兰德将军领导的专家中队，这是世界上最早的喷气式飞机的飞行员之一，在那个群星璀璨的顶尖飞行中队里，他是极少数没有铁十字骑士勋章的飞行员。

四、一生的挚友

布朗一共为美国军队服役30年，退役之后成为了美国CBE公司能源和环境研究中心的CEO，还成为了一名科学家，在能源行业颇有建树，而斯崔勒同样乘着战后德国的经济发展，成为了一名成功的商人。

1986年，美国飞行员协会举办了一场“鹰之集会”，邀请了当时所有的现存的美国飞行员，当时的国家机密已经到了解封的时候，布朗便说出了这段故事，并向同行们求助如何找到当年的恩人。

在同行们的指点下，他在德国的杂志上刊登了一封公开信，巧合之下，斯崔勒的前上司，顶尖飞行员加兰德将军发现了这封信，并且将之转到了斯崔勒手里。两个人很快就联系上了，他们详细地对照着当年的战斗机弦号、战斗的细节、彼此的面容，一切都严丝合缝。

3-4月后，布朗抵达了德国西雅图的一家旅馆，在那里他们两人会了一面。布朗在见面之前还准备了一份礼物，这是一份油画，描绘了两架飞机相遇的画面，油画的作者是鲍勃·哈佩，一位二战美国情报员，在B17降落的时候他还帮忙抬出了伤员。

布朗同斯崔勒开了一个小小的玩笑，在斯崔勒抵达那家旅馆的时候，

旅馆的工作人员突然拿出了这幅油画要他签名，在旅馆的阳台上，布朗和他的夫人被错愕的斯崔勒逗得哈哈大笑。这次会面之后，两个人成为了关系亲密的挚友，他们的友情延续至今。

正如之前所说，骑士的精神是两面，一面是英勇，一面是仁慈，布朗在面对强大的敌人绝不投降是英勇，斯崔勒不杀无法反抗的敌人是仁慈。尽管二战的纳粹军官确实制造过犹太人屠杀、毒气室等一系列残酷事件，但是也有像斯崔勒这样纯粹的士兵，会为了敌人高抬贵手。

文/之梦参考资料：《荣誉之光》，CNN