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军事 | 福建人在中国海军史上扮演着怎样的角色?

2018-01-16 来源: 杨树 原文链接 评论0条

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经公众号“军武次位面"(微信ID:junwu233)授权转载,有删节。

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一部“爱拼才会赢”的福建史

如果听过《爱拼才会赢》和《一定要成功》这两首歌,就会发现,虽然歌曲曲调听上去有些软绵绵,但歌名和内容都非常励志,或许,这正是福建人的真实写照——爱拼才会赢,一定要成功!

福建人的爱拼,从何而来?

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福建的地形,一言以蔽之,全是山,山之间是河,河之间是山。全省12.40万平方公里的土地,山地丘陵就占了90%,山地的平均海拔大约在一千米左右,只有沿海有一些平地,但最大的漳州平原仅有850平方公里,正所谓“八山一水一分田”。这种地貌,可不是什么好条件——交通不便,不好种田,即使是在相对平坦的海边,也得去变幻莫测的大海相搏,才能打到渔获。在这种环境下生存的人类,如果不拼一点,蛮一点,是活不下去的。

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不利农耕的地理条件,使福建较晚才进入文明时代。公元前2000年左右,越族人建立了越国,公元前306年,楚灭越,越国贵族与平民向南迁徙到福建境内,与当地的古闽族融合成了闽越族,又建立了闽越国。越人“断发纹身”,傍水而居,善驾舟行筏,还处在比较蛮荒的阶段——“闽”字的起源就是门内供着一条蛇。秦统一天下后,设立了闽中郡,但秦始皇认为闽越地处偏远,山高路险,而且越人强悍,不好治理,是“荒服之国”,所以仍由当时的闽越王无诸统治,只是王号被秦朝取消了而已。

在秦末起义和楚汉战争中,闽越王无诸站队正确,助刘邦立汉有功,被封为异姓王。无诸死后四十多年,闽越国为汉所灭,结束了自立一国的历史,但人口仍然以越人为主。因为山势崎岖,几乎不可能开发农业,也就无法派官和驻军,所以只是在名义上“收归中央”。直到三国时期,东吴政权从公元196年开始,花了六十年时间,先后五次出兵,才将今天的福建完全拿下,建立了福建历史上第一个城镇——建安,由此也可见那时“福建人”还是很悍勇的。

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公元733年唐朝设立福建经略军使,此名取自从福州和建州,福建之名自此出现

从西晋到隋唐,因躲避战乱而南下的中原士族来到闽地,带来了中原文化和生产技术,福建的经济、文化和人口有了明显增长。隋代还人口稀疏的福建,到南宋时已是人口密集。这一时期,因为农业、手工业技术日趋成熟,福建多山的地形反而带来了物产多样的好处,木材、龙眼、荔枝、甘蔗、靛青、柑桔、橄榄、棉花、苎麻、茶叶这些北方少见的作物成为畅销商品,商人们从水路和海路往来福建,逐渐形成了农商结合的传统。

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除了水果、茶叶这些经济作物外,唐宋时期的福建还成为海外贸易的关键节点,有福州港、泉州港、漳州月港、厦门港四个世界性大港口,其中泉州是东方第一大港,海上丝绸之路的起点,更是国际化大都市。

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宋代设置福建路,与今天的福建省很接近了

唐五代时期的福建是中国佛教的中心,寺院、僧人全国最多,有“海边佛国”之称。宋代的福建先于其他各路普及了县学和州学,民间的文人学士也自发创办了数十所书院,闽北在南宋成为文化中心,“人才之盛,甲于天下”。

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近代中国海军建设的摇篮

那么福建人在军事上有没有建树呢?当然有。

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大家非常熟悉的郑成功,是福建泉州府南安县人(今南安市),他出生于日本平户,六岁时回到福建老家,成年时正逢明清易代之际,毅然投身反清斗争,一度反攻至南京。在不能与清朝相抗衡的情况下,郑成功选择渡海收复台湾,赶走了荷兰殖民者,成为将台湾纳入中国固有领土范围的民族英雄。

另一位也与台湾有关,他就是清康熙年间平定台湾的施琅。施琅是泉州府晋江县人(今晋江市),曾在清朝与郑氏之间两度反复,最后效力于清,被任命为福建水师提督,率军在澎湖击败郑克塽的水师,使台湾郑氏降清,因功封为靖海侯。

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福建水师提督陈化成(福建同安),在鸦片战争中牺牲在吴淞口炮台

但他最大的功绩不在于作战,而是反对清廷内部“宜迁其人,宜弃其地”的弃台主张,力主在台湾设官屯兵。这一远见卓识的建议被康熙帝采纳,从此台湾成为中国领土。大陆居民,尤其是福建居民,开始大量前往台湾,今天的台湾居民,多为福建人后裔,台湾方言跟闽南方言多有相似,台湾在很长时间内,也是归福建省管辖,这些都是台湾属于中国的铁证。

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林则徐不仅销毁了鸦片,还主持编译了《四洲志》,介绍了30多个国家的概况,是近代中国第一部世界地理志书

从以上介绍不难发现,福建文化中有较多的海洋文明因素,对海洋的熟悉多于对农耕的热情,所以福建人对待外来事物的态度较为开明,不那么墨守成规,在近现代时期能得风气之先,中国近代开眼看世界的第一人林则徐,就来自福建(侯官),这并非偶然。

同样,近代的福建成为中国海军建设的摇篮,也不是偶然。

鸦片战争之后,对外战争的屡战屡败使清末的有识之士认识到,必须向西方学习才能自强图存,洋务派“师夷之长技以制夷”的思想渐为朝野所认同,引进科学技术,尤其是军事技术,成为清朝的国策。

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“夷之长技”,无非坚船利炮,所以造船就成为洋务运动的重头戏。1866年6月25日,左宗棠具折上奏,申请设厂造船和设立学堂培养人才的请求。同治帝深为赞赏,几天之后就给予了肯定批复:“中国自强之道,全在振奋精神,破除耳目近习,讲求利用实际。该督先拟于闵省择地设厂,购买机器,募雇洋匠,试造火轮船只,实系当今应办急务”。

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沈葆祯是福建侯官人,也是林则徐的女婿

左宗棠很快就被调往陕甘,实际建设由继任者沈葆桢操办,以马尾港为基地,兴建船坞及相关设施,从欧洲聘请工匠和教习。马尾造船厂建在马江之畔,占地600亩,设备齐全,规模宏大,在远东地区首屈一指。本就是福建人的沈葆祯则深知培养海军人材的重要性,在船政局成立的同时,依照左宗棠的规划,建立了“求是堂艺局”,这就是后来的“福建船政学堂”(福州船政学堂、马尾水师学堂)。

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严复,福建侯官人,后来就读于英国皇家海军学院,翻译了《天演论》《原富》等西方著作

沈葆祯眼光长远,他提出“船政之根本在于学堂”,亲自主持了第一届入学考试,考生多为平民子弟,一共录取了六十名学生,第一名就是后来成为近代史上著名启蒙思想家和翻译家的严复。1867年2月,他们在福州城内定光寺内开课,中国的第一所海军学校在福建诞生了。

福建船政学堂采用了西方先进的造船方法和教育模式,奠定了中国近代乃至新中国海军建设的基础,开创了近代教育的新模式。船政学堂一改“专心道德文章,不复以艺事为重”的陋习,改革专学四书五经的传统教学内容,将外语和西方实用科技知识作为学生的主课,实施军事化管理和全额配给制,是当时中国创办海军以及后来新中国建设学校的典范。

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即使从外观看。船政学堂也更像现代的大学

船政学堂分为前后两学堂,分专业,设校长,前学堂为制造学堂,又称法语学堂,培育船舶制造和设计人才,开设法语、基础数学、解析几何、微积分、物理、机械、船体和蒸汽机制造等课程。后学堂为驾驶学堂,亦称英语学堂,旨在培养海上航行驾驶人员和海军船长,有驾驶专业和轮机专业,开设英语、地理、航海天文、航海理论学等课程。具有近代科学技术知识的专职或兼职的法、英教师被聘请到船政局,采用“半日在堂研习功课,半日赴厂习制船械”的理论与实践相结合的教学方法,同时派遣优秀学员出国留学,比如严复,后来就去了英国皇家海军学院继续深造。

尽管不能完全排除传统文化的糟粕,但船政学堂依然成果斐然,制造专业的学员办学办干,“放手自造”,“验其工程,均能一一吻合”;驾驶专业的学生,“当台风掀起巨浪如山之时,徐觇其胆识”,能在公海驾驶。第一届毕业生中,驾驶专业有14名已具远航能力,管轮专业有14名担任轮机长,制造专业有26名达到工程师水平。正是由于船政学堂培养人才的支撑,中国第一支近代化舰队福建水师才得以先于南洋水师和北洋水师创建。

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中国近代第一艘国产军舰,“万年清”号,排水量1370吨

福建船政局在培养人才的同时,先后造船40艘。除早期几艘是由外国人设计制造外,自“艺新”轮之后的30多艘,都是船政学堂的学生与毕业生所建造的。福建船政的建成的第一艘军舰被命名为“万年清”,清的国号被用于命名,可见福建船政被寄予的厚望。1889年建成的“平远号”号,在当时已属世界先进水平,是亚洲第一艘钢制军舰。

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甲午海战中,日军旗舰松岛号在2200米的距离上被平远号260毫米主炮命中了鱼雷发射室和主炮塔下的机关,炮罩粉碎,多名水兵被毙,平远舰再以47毫米速射炮扫射,使松岛号近乎瘫痪,另一艘严岛号也吃了两发平远舰主炮炮弹,受创严重。这艘在北洋水师中长期被边缘化的国产战舰,反而取得突出战绩,可见其质量的优异,另外,平远舰的管带李和也是船政学堂的毕业生。

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北洋舰队的主要海军将领和大部分舰长几乎都是留欧的船政学生,从清末到民国的海军人才中,福建人也占了大半。在这张1871年福州船政学堂毕业前的学员合影中,能发现很多我们熟悉的近代海军人才——“致远”舰管带邓世昌(第二排左五)、“经远”舰管带林永升(第三排右三)、“定远”舰管带刘步蟾(第三排右五)、“威远”舰管带林颖启(第三排左三)、“超勇”舰管带黄建勋(第三排左四)、“康济”舰管带萨镇冰(第三排左五)、“广乙”舰管带林国祥(第二排左三)、“靖远”舰管带叶祖珪(第一排左四)、“济远”舰管带方伯谦(第一排左六)。甲午战争中就有13名福州籍海军军官参加了战斗,其中4名舰长战死,3名舰长自杀殉国。

据不完全统计,福建船政学堂培养的海军人才达到1100多名,《清史稿》记载,“船政学堂成就之人才,实为中国海军人才之嚆矢”。福建船政局先后派出四批共111名留学生,他们后来大多成长为我国近代社会各方面的优秀人才,在外交、军事、教育、科技等诸多领域都发挥了突出作用,除了前面提到的严复以外,在铁路建设方面有魏潮、高而谦、丁平澜、詹天佑等;在矿业开发方面有罗臻禄、林庆升、林日章、沈庆喻、刘敖、张金生等;邮电方面有苏汝灼、王平国、陈彩寿等;造船方面有陈兆翱、魏瀚、郑清廉、吴德章、李寿田、杨廉臣、罗丰禄、陈义宽、陈林璋等。

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民国时期的海军主要将领多数是船政学堂的毕业生。有三位毕业生刘冠雄、萨镇冰、李鼎新先后任海军总长,而且无一例外全是福建人。除这三位海军的大人物以外,从清末开始,历任的海军提督、都统、海军大臣、总司令、舰队司令、海军学校校长、重要舰艇正副舰长、甚至各舰的轮机长,几乎都是福建人。北至黑龙江,南至海南岛的广大水域,一度均为闽系海军控制。所以,不仅福建船政学堂在中国近代教育史上具有里程碑式的地位,福建人在中国近代海军史上更是地位显赫。

1917年,民国海军少将,福州船政学堂管轮班毕业生陈兆锵在马尾创办了中国最早培养飞机、潜艇制造及驾管人才的专业学校——福州海军飞潜学校,设立飞机制造、潜艇制造和轮机制造3个专业。1918年初,北洋政府海军部在马尾造船厂内开办了中国第一个正规的飞机制造厂——海军飞机工程处,在巴玉藻等人的领导下,从事水上飞机制造,在1919年8月成功制造出中国第一架水上飞机“甲型一号”,此时距莱特兄弟发明飞机仅十余年。所以,福建还是中国航空制造业和海军航空兵的诞生地。

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到1931年为止,飞机工程处先后造出各式飞机17架,性能不亚于欧美各国同时代产品。1928年7月制成的“海鹰”和“海雕”号水上鱼雷轰炸机,最大时速180公里,飞行高度为3800米,总重量2500公斤,爬升率每分钟161米,装有机枪、航炮各1门,炸弹8枚,还能带鱼雷。1930年制成的“江鸿”号飞机,曾由马尾起飞至汉口,经受住了长途飞行考验,显示了较高的工业水平。

除了海军和工程技术人才以外,近代的福建还出了很多革命者,许多人为中国的进步流血牺牲。福州三坊七巷的杨桥巷17号,就是在辛亥革命中英勇献身的英雄林觉民的故居(现为辛亥革命纪念馆)。

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在辛亥革命中,福建新军在武昌起义一个月后举事,击毙镇闽将军朴寿等顽固官员,闽浙总督松寿自尽,以福建人为主体的长江舰队和巡洋舰队易帜起义,协助革命军保卫武汉三镇、光复南京、上海等行动,福建全境光复。

尽管在北洋政府统治期间,闽系海军有过内斗和分裂,但在关键时刻,闽系海军还是顺应的历史潮流,在北伐战争期间,闽系海军起义支援北伐军,使北伐军得以迅速平定江南并顺利渡江北上。在解放战争中,闽系海军将领多数起义,曾以鼎、叶可钰、陈书麟、韩玉衡、陈可潜、蔡世滢、杨廷纲、刘考鋆、方莹等将领以及其他官兵1500多名海军官兵加入人民海军,为新中国海防建设做出了贡献。

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福建是新中国的第八大将军省,共有开国将军83名,占全国将帅总数的5.14%。其中有三位上将,人数虽少,却是名气很大——刘亚楼、杨成武和叶飞,刘亚楼是新中国的空军司令员,叶飞是海军司令员,三位上将海陆空齐全。

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几位福建籍的海军将领,下面四位是,阙中一、苏启胜、卢仁灿、张宜步,他们全部来自福建永定

福建籍开国少将有71名,其中以海军将领最为人所知。林遵(左上),福州市人,出身于海军世家,曾在抗战中带领中国海军仅存的布雷队打击日寇,抗战胜利后率太平和中业两舰收复南沙群岛,宣示主权,太平岛和中业岛即是林遵用两艘军舰的名字命名的。1949年4月23日,身为海防第二舰队司令的林遵,率25艘舰艇,1200多名官兵在南京起义,加入人民解放军,1955年成为开国少将。

张元培(右上),福建永定人,1955年授衔时即为海军少将。1974年,张元培正在南海舰队司令员任上,当时的南海舰队是三大舰队中实力最差的。张元培对南越当局可能的侵略非常警惕,一面向北京报告,一面调榆林基地副司令员魏鸣森率猎潜艇编队增援永乐群岛,这是西沙海战能获胜的重要前提。

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