命途多舛的世界第二大船 能装6个航母终在印度成废铁

“诺克·耐维斯”号曾是世界上最大的船只，长458.45米，型宽68.8米，最大载重吨位657019吨，这个载重吨位也是世界纪录保持者。“诺克·耐维斯”号于1974年由希腊船主订购，日本追浜造船所负责建造，但因技术问题被希腊业主拒收，后转手于香港东方海外航运公司，经过2年的改造后，该船的载重吨位提升到了564763吨，被命名为“海上巨人”号，之后担负海上原油运输。

在两伊战争期间（1980年9月22日~1988年8月20日），伊拉克宣布任何为伊朗进行原油运输的船只都会成为袭击目标，但“海上巨人”号仍冒险在1988年5月14日进入波斯湾海域，后遭到伊拉克空军袭击，沉没在伊朗拉腊克岛附近海域潜水中。

战后，“海上巨人”号被诺曼国际收购，经打捞后被送往新加坡吉宝造船厂翻修，后被重新命名为“快乐巨人”号；1991年“快乐巨人”被转手给挪威亚勒海运公司，改名“亚勒维京”号；2004年“亚勒维京”号被新加坡籍的第一奥森油轮接手，再改名为“诺克·耐维斯”号，停泊在夏辛油田作为海上储藏与装卸原油的设施使用；2009年12月，“诺克·耐维斯”号被卖给印度改名为“Mont”，后开始进行拆解。

由于“诺克·耐维斯”号船体过长，转弯半径过大，且吃水超过24米，包括英吉利海峡、苏伊士运河及巴拿马运河等在内的航道都无法通过。

从这张对比图中可以看到，美国排水量10万吨级的尼米兹级航母在“诺克·耐维斯”号面前也显得十分“娇小”，单从载重吨位上看，“诺克·耐维斯”号可以轻松放下6.5个尼米兹级航母。

今年6月29日，由荷兰皇家壳牌公司订购的“普雷路德”号FLNG船离开三星重工巨济船厂前往澳大利亚，准备开始为期50年的正式运营，该船长489米，型宽74米，排水量大约60万吨，超越“诺克·耐维斯”号成为目前世界上最大的船。图为“普雷路德”号。

随着时间推移，老旧的“诺克·耐维斯”号已不再适合进行远洋运输任务，其最后的几年的运营生涯也是担负海上“储油罐”的任务。

“诺克·耐维斯”号因船体巨大，一般港口均无法停泊。